Ανάρπαστες γίνονται οι αλυσίδες χιονιού, αφού πέραν της προετοιμασίας ενόψει της κακοκαιρίας είναι και υποχρεωτικές σε κάθε όχημα που κυκλοφορεί.
Βάσει πρόσφατης απόφασης του υφυπουργού Υποδομών και Μεταφορών, Μιχάλη Παπαδόπουλου, ο εξοπλισμός με αντιολισθητικές αλυσίδες ή άλλα μέσα (χιονοαλυσίδες, κουβέρτες κ.λπ.) είναι υποχρεωτικός μόνο όταν και εφόσον εκδοθούν αποφάσεις από τις αρμόδιες αρχές (Αστυνομικές Διευθύνσεις, Διευθύνσεις Τροχαίας, Γενική Γραμματεία Πολιτικής Προστασίας), που προβλέπουν ότι οι επικρατούσες καιρικές συνθήκες επιβάλλουν οι οδηγοί να είναι προετοιμάσμενοι.
Όταν σε μία περιοχή η Γενική Γραμματεία Πολιτικής Προστασίας ή η Αστυνομία εκδίδει ανακοινώσεις για έντονα καιρικά φαινόμενα ή χιονοπτώσεις, θα πρέπει οι οδηγοί που κινούνται προς το συγκεκριμένο μέρος να φέρουν αντιολισθητικές αλυσίδες υποχρεωτικά.
Στην περίπτωση που κάποιος οδηγός ελεγχθεί και δεν φέρει αλυσίδες, το πρόστιμο που θα του καταβληθεί είναι 80 ευρώ.
Το κόστος των αντιολισθητικών αλυσίδων κυμαίνεται σε μεγάλο εύρος ανάλογα με την κατηγορία στην οποία ανήκουν. Οι αλυσίδες που είναι πλαστικές και μίας χρήσης κοστίζουν από από 7 έως 30 ευρώ.
Ένας άλλος τύπος αντιολισθητικών αλυσίδων είναι οι χιονοκουβέρτες, που κοστίζουν από 22 έως 60 ευρώ.
Προβληματισμό προκαλούν οι τιμές των συμβατικών αλυσίδων, αφού η τιμή τους κυμαίνεται από 30 έως 489 ευρώ. Η τοποθέτησή τους είναι πολύ πιο εύκολη, «αφού κουμπώνουν επάνω σε κάποια εξαρτήματα των αυτοκινήτων» και κυρίως «ενδείκνυνται για ελαστικά μεγάλων μεγεθών που φέρουν πολύ μεγάλα και πανάκριβα SUV».
Ενόψει της κακοκαιρίας «Barbara», οι τιμές των αντιολισθητικών αλυσίδων έχουν ανέβει, «από 25-30 ευρώ σε 35-40 ευρώ».
Άλλα στοιχεία του αυτοκινήτου που έχουν σημασία, ιδίως εν όψει της κακοκαιρίας, είναι τα φρένα, τα κατάλληλα λάστιχα και ο αέρας στην ενδεδειγμένη πίεση στα λάστιχα για την πρόσφυση, δηλαδή την ικανότητα ενός τροχού ή ελαστικού να συγκρατείται στο έδαφος χωρίς να ολισθαίνει, όταν ο πάγος και το χιόνι καθιστούν την επιφάνεια του δρόμου «γυαλί», σύμφωνα με τον μηχανικό αυτοκινήτων Μανώλη Μαμακή. Έτσι, ένα φαρδύτερο ελαστικό με μεγαλύτερη επιφάνεια έχει μεγαλύτερη πρόσφυση.